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金晓烨：其实李总的这个问题，我反转一下。我的理解，站在金融企业机构的立场上看我们的金融科技企业从哪几个方向离我们更近或者更好合作，我是这样去看的。根据我自己的经验和经历，我觉得有两个比较好的方向。第一，这个问题很多传统的银行行业都会遇到，在一些传统行业领域提升效率。银行有一块资管行业，怎么把产品做统计，怎么去决策，怎么去回策，怎么去追溯，它自身的技术投入是有限的，开发资源是有限的。很多公司看到这个机会了，用自己的技术能力建立一套更优化的系统，帮助银行在这一块提升效率。我带来的这个技术可以比你这个更进一步的提升，因为银行本来是规模很大，上千亿上万亿，我提升一个百分点带来的利益是巨大的，银行当然愿意为此合作，当然愿意为此去付费。

2015年，宝塔石化拥有了国家发改委、商务部审批的原油进口配额和资质、原油进口使用资质、国际原油贸易资质、成品油批发资质和燃料油进口资质，成为中国首家、且唯一一家“五证齐全”的民营炼厂。每年616万吨的原油进口配额，让长期受制于上游油源问题、开工率维持在30%左右的宝塔石化充满信心。

推迟决定时间未必会降低监管部门最终开绿灯的可能性，但是很显然这个消息本身对该公司股票而言仍是个利空。（来源：华尔街日报中文网）责任编辑：霍琦刚喊话完人民币空头，央行再出手！一项“稳汇率”新工具下周将面世还记得前几天央行副行长、外汇局局长潘功胜正告人民币“空头”的那一席话吗？今天，央行又出招了！

全球经济的“金丝雀”——韩国对于全球经济的领先意义一直以来韩国都被认为是全球经济的“金丝雀”，为什么韩国具备领先意义？1、韩国相对于全球经济的领先表现韩国对于全球经济的领先表现主要体现在其出口，因为能够很好地反映全球工业生产和最终需求的变化。

2017年，中国物流费用12万亿。在这12万亿中，公路运输占到了76%，简单换算，国内发生在地面的物流，形成了9万亿的市场。这9万亿的核心驱动力，是1400万辆主要活跃在中远途运输以及城际运输的货运卡车，和近3000万辆主要活跃在城市内运输、快递外卖配送场景的面包车、三轮车以及两轮的电动车、摩托车。

（2）分行业来看分行业来看，2018年以来韩国出口的前几大产品中，半导体、汽车、钢板、船舶的出口增速都出现了不同程度的下滑，拖累了韩国整体出口表现。其中半导体是因为行业周期下行，汽车和钢铁主要是受到美国贸易保护的影响，船舶则是全球贸易增速回落的体现。在韩国主要出口产品中，只有石油制品出口增速处于上行通道，这得益于全球油价上升。