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而针对被重庆市场监管局通报一事，欧莱雅在回复媒体时表示，已在近期知晓此事，并对此事表示极高的重视，也已经在第一时间与相关部门进行了积极的沟通，并立即在内外部开展排查，以保证未来对宣传措辞的严谨性做到更精细的把控和对审核制度的更进一步优化。而这并不是欧莱雅首次因为虚假宣传被处罚。北青报记者查询“企查查”发现，欧莱雅（中国）有限公司的行政处罚信息有5条，其中最近一次是上海市场监管局11月14日的处罚公告，其因违反《广告法》被处罚133万余元。

不过，在上一年度，渤海人寿共实现净利润2.21亿元，较2016年同期增长了223.37%。从具体财务指标来看，渤海人寿当前应着重警惕其集中退保所带来的风险和冲击。根据年报，该公司2017年的退保金达到35.93亿元，与2016年的1.49亿元相比，增加了23.05倍。经济学家宋清辉向《每日经济新闻》记者提示称：“保险公司遭遇退保金激增时，会面临流动性风险的考验，应通过提高新保费收入等方式来解决。”

理论上，限制美国农产品进口，有利于国内农产品种植，也有利于价格上涨，有利于农业替代品销售。蘑菇可能作为替代品，但海洋产品单价贵，还很难成为普通民众的口中食，农业替代品需要价格比较低，獐子岛股价就没什么动静。养殖是一个比较中性的板块，利好利空都有，限制海外猪肉、鸡肉进口，有利于本地养殖业，不过进口的量本来就少，但与此同时原材料价格上涨，带来产品成本上升，毛利并不会有什么变化。所以养殖板块的公司股价基本上还是延续以前的走势，其中双汇发展可能会受损，该公司在美国收购史密斯菲尔德，希望进口美国链家猪肉，也有可能被限制。

与美国相比，国内的自动驾驶企业起步晚，且融资规模较小。例如通用旗下的自动驾驶企业Cruise，其在过去一年内合计获得72.5亿美元的融资，投后估值高达190亿美元。而今年国内自动驾驶企业获得的最高融资金额仅为2亿美元，其余融资活动金额普遍在1亿美元以内。

去年在出售15%一汽丰田股份之后，业内普遍认为一汽夏利已成为一个干净的“壳资源”，但这个拥有生产资质的“壳资源”却并不好卖。“一汽夏利丧失了很多机会，随着退市制度日益完善以及科创板的成立，一汽夏利的壳资源会越来越难卖。”曹鹤坦言。不仅如此，上述汽车分析师表示，“一汽夏利某种程度上已是弃子，一汽集团不愿意再为其出资补亏，而选择让一汽夏利自谋生路。”对于仅剩下骏派品牌的一汽夏利而言，牵手造车新势力似乎成为其谋求未来继续发展的唯一途径。

同年6月29日，公司公告已完成该计划的股票购买，购买均价为44.14元/股，数量2，180，347股，占公司总股本的0.87%。根据《员工持股计划》的规定，该计划的存续期为2015年2月4日至2017年2月3日，所持股票锁定期为2015年6月29日至2016年6月28日。